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    除了剛硬的處殼,就沒有更好的保護嗎?
    創新的技術開始改變你的觀念。
    在碰撞發生時,GOA車身能有效吸收碰撞能量,
    并在其分散至車身各部位骨架,
    有效的減少駕駛艙的變形程度,
    剛柔并濟,保護座艙空間。

    GOA安全車身介紹

        TOYOTA獨有的GOA(Global Outstanding Assessme)車身是根據世界多數國家的安全基準,結合實際事故的發生狀況,獨立研究開發的,吸收碰撞能量的車身和高強度駕駛室能夠在碰撞發生時有效吸收碰撞能量,并將其分散至車身各部位骨架,將駕駛室變形減少到最小限度,保護座艙空間。
    獨有的GOA車身,能夠在碰撞發生時有效吸收碰撞能量,并將其分散至車身各部位骨架,能有效的減輕駕駛艙的變形程度,保護座艙空間。2007年,CROWN皇冠在C-NCAP的安全測試中榮獲五星級評價,一舉成為中國首款獲此殊榮的車型。
        實現世界高水準的安全性能。

    GOA(Global Outstanding Assessment)

    1995年末,GOA車身(碰撞能量吸收車身+高強度駕駛艙)首次被采用在Starlet和Corona Premio兩款轎車上。從那以后豐田為在同級別車型中實現世界高水平的安全性,在對事故的調查分析中引進了最新的技術,同時在設定更嚴格的沖撞條件、保護行人安全、擴大全方位共存沖撞形態以及防止頸部損傷等方面不斷的提升著GOA的性能。

    GOA的基本思路

     

    GOA的效果

     

    評價方法的具體例子

    【正面偏置】

    【座艙空間目標】

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